Day83 低成長時代

 日本という国は成長が緩やかだ。

人口が増えないことからも、その一端を窺い知れる。人を養うだけの稼ぎが日本に無いため。円の価値は下がり、資源の買い負けが続いている。日本で生産して輸出する会社は一時的に好調だが、原材料を海外に頼るなら、そのツケが回ってくる。

エンドユーザー向けの日本製品は海外で売り負けしているものが多くなった。テレビに代表されるように高性能なのは分かるけど、値段分の差がない。すなわち高い。現地ユーザーの声を拾わず、誰にとっての良いものかの定義づけをせずに良いものを作り続けて、そっぽを向かれた。

半導体製造装置などは強い商品が残っている有難い分野の一つである。ただ、ここも安泰ではない。かつて回路を書き込む露光機は日本の独壇場だった。これが無いと次のステップに行けないので、個社の仕様で整った一連のシステムを、実は泣く泣く使っていた。ここに目をつけたオランダの３位の会社が仕様の共通化を進め、安く、精度の良い機械に産業として仕立て上げ、とうとう日本勢で持っていたシェアを今では１社が持つようになった。日本勢はボロ負けである。良いものの定義を間違えた結果である。

日本は収益率の高い高級化路線に向かっているのだ、という体裁の良い言葉はあるが、安く作れないから追いやられているだけである。しかも本当の高級化路線の先には、日本がかつて追いやったプレイヤーが居る。

高級化路線で成功した自動車も危うい感じである。成功した例としてLEXUSを引き合いに出すが、状況はしたから突き上げられ、上は押さえられて魅力が激減している。これも車として良いものを狙った結果、商品としては詰まっている。セルシオショックはあったが、LSショックという現象は無い。車という手段でユーザーはどう幸せになろうとしているのかを考え直せば解が出る。もっともトヨタは、その試みを始めているし、社長自らがリーダーとして引っ張っている稀有な会社だとも思う。

低成長時代というのは、今のままではこれ以上の人口を支えきれないことを示す。安定して生きていける環境が続くなら決して悪いことではないのだが、変わった際には生きて行くために人を減らす必要に迫られる。そんな状況を自分の目の前では見たくないから、低成長から抜け出したいと切に願う。